15万起售,除去车标,这应该是最接近Model 3的国产车了

车域无疆 2019/4/15 15:11:11 盖世大V说

不久前,吉利汽车一款全幅式玻璃天幕的GE11惊艳了市场一阵,引得不少人为之欢呼。时隔不足白日,这款GE11就改名几何A正式上市了,而上市发布会选在了新加坡,吉利全球战略便是不言而喻。此次吉利几何A厂商指导价为21-25万,补贴后官方指导价格为:15-19万元。

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从外观上看。几何A依旧让人惊艳,甚至有点造车新势力的影子,造型十分前卫,可以说是几乎量产了概念车型。“多维流动生命体”设计理念展示着简约流畅的理念,封闭式的前脸造型一目了然,全新的“量子银盾”车标设计极具未来感,当然了这个标志也是未来吉利新能源车型的全新标志设计。

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车身设计同样简约流畅。不同于传统车型的腰线设计,此次吉利几何A的腰线看起来别具一格,特殊的轮毂造型更是颠覆了人们对吉利以往车型的认识,设计得极为科幻。

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隐藏式门把手不仅降低了风阻,还大大提升了车身档次感。得益于车身整体的流畅设计,整车风阻系数仅为0.237,而家用新能源车型的标杆特斯拉Model3也不过0.23。

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尾部设计符合当下潮流,略微凸起的小鸭尾翼增添了整车的运动质感,C字尾灯同样动感十足,狭长的饰条提升了尾部的档次感。不过下方那假装排气筒的设计可真是顽皮。整车车身尺寸为4736*1804*1503mm,轴距为2700mm,非常标准的A+级车身。

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内饰可以说是这款车最突出的地方,单看内饰设计,几何A真的不比那些百万级别的豪车差。灰色格调突出的是北欧简约设计,两幅式平底方向盘、旋钮式档把、超大的中控显示屏、科幻的液晶仪表盘、处处彰显着几何A内饰的科技质感,这款内饰要是放在同级别的A+级车型上,估计指定能变成爆款车型。

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为整车提供动力的是最大功率163马力的驱动电机,和来自宁德时代的61.9kWh和51.9kWh两款高容量三元锂电池,在半小时即可完成将近50%的充电。其NEDC综合工况下续航里程分别达到了500公里和410公里,要说一下的是这是NEDC综合工况,而不是某些车企所宣传的等速工况,NEDC综合工况相对更加贴近日常使用。

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其实这款车型的软实力卖点要比车辆本身更具诱惑力。同级别领先的L2 Plus智能主动驾驶系统,在摄像探头和毫米级雷达探头的双重作用下,自动紧急制动系统、自适应智能巡航系统会更加准确,使得日常驾驶安全性大大提升。另外,可以根据乘客身材量身调节打造的安全带、720P高清触控中控屏、带电子密码的手套箱、婴儿用品级别的座椅材质,处处都体现着以人为本的造车理念。

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这样一款起售价为15万元的电动轿车,让许多浮夸的造车新势力感到惊讶。其实几何A对于吉利的产品意义,并不仅仅是一款为90后年轻人打造的高科技出行玩具,更是吉利新能源品牌独立后的开山之作。不同于以往的新帝豪EV、博瑞GE PHEV等新能源产品,几何A对于吉利而言很可能是一个新的时代。

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在2015年蓝色吉利行动以后,吉利便开始了自己的新能源汽车布局。2017年7月吉利投资200多亿在西安建立新能源项目,随即又于2018年2月在湖州投资300多亿元建设新能源汽车生产基地。先后与科力远、宁德时代等国内电动汽车行业大佬建立合作关系,另外还向丰田汽车借鉴混动技术、与奔驰汽车合作生产电动微型汽车。这些都是吉利汽车对新能源汽车发展的基础,看得出来吉利为几何A上市的这一天筹备了很久了。

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在一系列准备之后,吉利在新能源行业开始了动作,几何A也完全可以说是吉利在新动作的先锋官。凭借出色产品力和吉利汽车一贯的到位宣传,此次几何A也得到了广大消费者和业内的关注,首次亮相的量子银盾标志、流畅的设计语言、科幻的内饰造型都能满足消费者对这样一款跨时代作品的期望。

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但是行业的不景气很可能会给几何A带了不小的压力,整体汽车行业下行,特斯拉model 3加速国产,加上国家对于新能源车型的补贴在不断下降,几何A的市场表现也能像产品力一样让人惊讶吗?我们不得而知,但是俗话说得好:潮水退了才知道谁在裸泳,艰难的市场环境需要更好地产品来拯救,接下来就看几何A的表现如何了。


*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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